באַהאַנדלונג מעטאָדן פֿאַר אייז בלאַקאַדזש, שמוץ בלאַקאַדזש און בוימל בלאַקאַדזש אין קיל סיסטעם

קאָנטאַקט אונדזצו העלפֿן אײַך עס עפֿעקטיוו סאָלווען

1. אייז בלאַקאַדזש

אורזאַכן פון אייז בלאַקידזש פּראָבלעם

די הויפּט סיבה איז אַז עס איז צו פיל נעץ אין דערקיל סיסטעםמיטן קאנטינעווערן צירקולאציע פון ​​קילמיטל, קאנצענטרירט זיך די פייכטקייט אין קיל-סיסטעם ביסלעכווייז ביים ארויסגאנג פון דעם עקספאנציע-ווענטיל. ווייל די טעמפעראטור ביים ארויסגאנג פון דעם עקספאנציע-ווענטיל איז די נידריגסטע, פארפרוירט דאס וואסער אין אייז און וואקסט ביסלעכווייז. ווען עס דערגרייכט א געוויסן לעוועל, בלאקירט עס אינגאנצן דעם עקספאנציע-ווענטיל און דער קילמיטל קען נישט צירקולירן.

די הויפּט קוואלן פון נעץ אין די קיל סיסטעם זענען:

1. די מאָטאָר איזאָלאַציע פּאַפּיר אין די קאַמפּרעסער כּולל נעץ, וואָס איז די הויפּט מקור פון נעץ אין די סיסטעם.
2. די פייכטקייט וואָס בלייבט אין די קאָמפּאָנענטן און פֿאַרבינדנדיקע רערן פֿון דער קיל-סיסטעם צוליב נישט גענוג טריקענען;
3. די קיל-אויל און קילשטאָף-מיטל אַנטהאַלטן מער פֿײַכטקייט ווי ערלויבט;
4. בעת דעם פֿאַרזאַמלונג אָדער וישאַלט פּראָצעס, איז די רערנ-ליניע אין אַן אָפֿן צושטאַנד פֿאַר אַ לאַנגע צייט, וואָס פאַראורזאַכט אַז די נעץ אין דער לופט זאָל ווערן אַבזאָרבירט דורך די מאָטאָר איזאָלאַציע פּאַפּיר און קיל-אויל.

צוליב די אויבנדערמאנטע סיבות, איז דער וואסער אינהאלט פון די קיל-סיסטעם העכער ווי די ערלויבטע מאס פון די קיל-סיסטעם, וואס רעזולטירט אין א פארשטאפונג פון אייז.

השפּעה פון אייז בלאַקאַדזש אויף קיל סיסטעם

פון איין זייט, א פארשטאפונג פון אייז מאכט אז דער קילמאטעריאל זאל נישט קענען צירקולירן, און די קיל-סיסטעם קען נישט נארמאל קילן; פון דער אנדערער זייט, וועט די פייכטקייט אויך רעאגירן כעמיש מיטן קילמאטעריאל צו שאפן הידראָטשלאָריק זויער און וואַסערשטאָף פלאָריד, וואס וועט פאראורזאכן קעראָוזיע צו מעטאַל רערן און קאָמפּאָנענטן, און אפילו פאראורזאכן איזאָלאַציע שעדיקן צו די מאָטאָר ווינדינגס. אין דער זעלבער צייט, וועט עס אויך פאראורזאכן אז דער קיל-אויל זאל זיך פארערגערן און ווירקן אויף די לובריקאציע פון ​​דעם קאמפּרעסאר.

די אויסדרוק פון אייז פארשטאפונג אין די קיל סיסטעם איז אז עס ארבעט נארמאל אין די ערשטע שטאפל, פראסט אין די פארדאמפער, היץ פארשווינדונג אין די קאנדענסער, די איינהייט לויפט גלאט, און דער גערויש פון קילשטאף טעטיקייט אין די פארדאמפער איז קלאר און סטאביל. מיט די פארמאציע פון ​​אייז פארשטאפונג, קען מען הערן ווי דער לופט שטראם ווערט ביסלעכווייז שוואכער און צופעליג. ווען די פארשטאפונג איז ערנסט, פארשווינדט דער גערויש פון לופט שטראם, די קילשטאף צירקולאציע ווערט איבערגעריסן, און דער קאנדענסער קילט זיך ביסלעכווייז אפ.

צוליב דעם פארשטאפונג, וואקסט דער אויסגאס דרוק, דער מאשין אפעראציע גערויש וואקסט, קיין קילמיטל פליסט נישט אריין אין דעם פארדאמפער, די אייז שטח פארקלענערט זיך ביסלעכווייז, די טעמפעראטור וואקסט ביסלעכווייז, און די עקספאנענץ ווענטיל טעמפעראטור וואקסט אויך צוזאמען, אזוי הייבט דער אייז אן צו שמעלצן, און דער קילמיטל הייבט אן ווידער צו צירקולירן. נאך א געוויסע צייט, פאסירט ווידער א אייז פארשטאפונג, וואס שאפט א פעריאדישע דורכגאנג-בלאקירנדע פענאמען.

עלימינירן אייז בלאַקידזש

אייז פארשטאפונג פאסירט אין די קיל סיסטעם ווייל עס איז צו פיל פייכטקייט אין סיסטעם, ממילא מוז די גאנצע קיל סיסטעם ווערן אויסגעטריקנט. עס זענען דא צוויי וועגן צו באהאנדלען דאס:

1. ניצט אַ טריקעניש אויוון צו וואַרעמען און טריקענען יעדן קאָמפּאָנענט. די מעטאָדע איז די מערסט עפעקטיוו אין עלימינירן אייז בלאַקאַדזש, אָבער עס איז בלויז אָנווענדלעך צו דער וואָראַנטי פון די קאַלט סטאָרידזש פאַבריקאַנט.
2. ניצט הייצונג וואַקוום און צווייטיק וואַקוום מעטאָדן צו עלימינירן נעץ פון יעדן קאָמפּאָנענט פון די קיל סיסטעם.

2. שמוץ פארשטאפונג

סיבה פון שמוציגע פארשטאפונג

עס איז געפֿירט דורך איבערגעטריבענע אומריינקייטן אין די קיל-סיסטעם.

ווען די אומריינקייטן און פּודער פליסן דורך דעם טרוקענעם פילטער, ווערן רובֿ פון זיי אַוועקגענומען דורך דעם טרוקענעם פילטער. ווען עס זענען מער אומריינקייטן אין דעם טרוקענעם פילטער, ווערן עטלעכע פיינע שמוץ און אומריינקייטן אריינגעברענגט אין דעם עקספּאַנשאַן ווענטיל דורך דעם קילמאַטעריאַל מיט אַ העכערן לויפן קורס, און ווערן צוריקגעהאלטן און אָנגעזאַמלט אין דעם טייל מיט גרעסערן קעגנשטעל אין דעם בייגן אָפּטייל פון דעם עקספּאַנשאַן ווענטיל. דער קעגנשטעל ווערט גרעסער און גרעסער, מאַכנדיג עס גרינגער פֿאַר אומריינקייטן צו בלייבן צוריקגעהאלטן ביז דער עקספּאַנשאַן ווענטיל ווערט פארשטאפט און די קיל סיסטעם קען נישט צירקולירן.

דערצו, די דיסטאַנץ צווישן דעם יקספּאַנשאַן ווענטיל און דעם פילטער אין דעם טרוקן פילטער איז צו נאָענט, וואָס איז אויך גרינג צו פאַרשאַפן שמוציקע בלאַקאַדזש; דערצו, ווען מען וועַלט דעם יקספּאַנשאַן ווענטיל און דעם טרוקן פילטער, איז עס אויך גרינג צו וועַלטן די יקספּאַנשאַן ווענטיל רער עפענונג.

דער איינפלוס פון שמוציגע פארשטאפונגען אויף די קיל-סיסטעם

ווען דיקיל סיסטעםאיז שמוציק און פארשטאפט, קען דער קילשטאָף נישט צירקולירן, וואָס פאַראורזאַכט דעם קאָמפּרעסאָר צו לויפן קאַנטיניואַסלי, דער פארדאַמפּער איז נישט קאַלט, דער קאָנדענסער איז נישט הייס, די קאָמפּרעסאָר שאָל איז נישט הייס, און עס איז נישטאָ קיין גערויש פון לופטפלוס אין פארדאַמפּער.

אויב עס איז טיילווייז פארשטאפט, פילט זיך דער פארדאפערס קיל אדער אייזיג, אבער עס איז נישטא קיין פראסט. ווען איר רירט אן די אויסערליכע ייבערפלאך פון דעם פילטער טריקענער און עקספאנסיאן ווענטיל, פילט עס זיך זייער קאלט, פארפרוירן, און אפילו א שיכט פון ווייסן פראסט וועט זיך פארמירן. דאס איז ווייל ווען דער קילמיטל פליסט דורך א לייכט פארשטאפטן פילטער טריקענער אדער עקספאנסיאן ווענטיל, פראדוצירט עס א פארדראסונג און דרוק רעדוקציע עפעקט, וואס מאכט אז דער קילמיטל וואס פליסט דורך דעם פארשטאפונג זאל זיך אויסברייטערן, פארדאמפן, און אבזארבירן היץ, וואס רעזולטירט אין קאנדענסאציע אדער פראסט אויף דער אויסערליכער ייבערפלאך פון דעם פארשטאפונג.

דער חילוק צווישן אייַז בלאַקאַדזש און שמוציקע בלאַקאַדזש:

נאך א תקופה פון אייז-בלאקירונג, קען מען צוריקשטעלן די קילקייט, שאפנדיג א ציקל פון מאנchmal נישט-בלאקירט, מאנchmal פארשטאפט, פארשטאפט און דערנאך נישט-בלאקירט. אבער, קילקייט קען נישט דורכגעפירט ווערן נאכדעם וואס א שמוציגע פארשטאפונג פאסירט.

פראבלעם-לייזונג פון שמוציגע בלאגע

1. ניצט הויך-דרוק שטיקשטאָף צוזאַמען מיט אַנדערע מעטאָדן צו אַרויסבלאָזן דעם שמוץ אין דעם פֿאַרשטאָפּטן עקספּאַנשאַן ווענטיל;
2. נאכדעם וואס דער עקספאנסיאן ווענטיל ווערט דורכגעבלאזן, רייניגט און טריקנט אלע טיילן אין די קיל-סיסטעם און צוזאמענשטעלט און שווייסט זיי צו עלימינירן דעם פראבלעם.
3. אויב דער עקספּאַנשאַן ווענטיל איז ערנסט פארשטאפט, זאָל מען אים אויסטוישן כדי צו עלימינירן דעם חסרון.

3. אויל בלאַקידזש און אנדערע רערנליניע בלאַקידזש

אויל בלאַקידזש פּראָבלעם סיבה

דער קאָמפּרעסאָר צילינדער איז ערנסט אָפּגענוצט אָדער די קלאַראַנס צווישן דעם פּיסטאָן און דעם צילינדער איז צו גרויס.

די סיבה פון אנדערע פּייפּליין בלאַקאַדזש איז:

די רער ווערט פארשטאפט דורך לאָט בעתן שווייסן; אדער ווען מען טוישט די רער, ווערט די רער אליין פארשטאפט אן ווערן אנטדעקט. דעריבער איז נויטיק צו אפערירן און קאנטראלירן ווי נויטיג ביים שווייסן און טוישט די רער, כדי נישט צו פארשאפן א קינסטלעכע פארשטאפונג.

דער איינפלוס פון אויל בלאגע אויף די קיל סיסטעם

דער בענזין וואס ווערט ארויסגעלאזט פונעם קאמפרעסאר ווערט ארויסגעלאזט אין קאנדענסארן, און דערנאך גייט עס אריין אין טריקעניש פילטער צוזאמען מיטן קילמיטל. צוליב דער הויכער וויסקאזיטעט פונעם אויל, ווערט עס פארשטאפט דורך דעם דעסיקאנט אינעם פילטער. ווען עס איז דא צו פיל אויל, פארמירט עס א פארשטאפונג ביים פילטער אריינגאנג, אזוי אז דער קילמיטל קען נישט צירקולירן נארמאל און די קיל-סיסטעם קילט נישט.

פראבלעם-לייזונג פון אויל בלאגע

עס בלייבט איבער צו פיל קיל-אויל אין קיל-סיסטעם, וואס ווירקט אויף דעם קיל-עפעקט אדער אפילו נישט אין פרידזשידער. דעריבער מוז מען רייניגן דעם קיל-אויל אין סיסטעם.

ווען דער פילטער איז פארשטאפט מיט אויל, זאל מען אויסטוישן א נייעם פילטער, און מען זאל ניצן הויך-דרוק שטיקשטאף צו ארויסבלאזן א טייל פון די קיל-אויל וואס האט זיך אנגעזאמלט אין דעם קאנדענסאר. ווען מען לייגט אריין שטיקשטאף, קען מען ניצן א האר-טריקענער צו הייצן דעם קאנדענסאר.

קאָנטאַקט אונדזצו העלפֿן אײַך עס עפֿעקטיוו סאָלווען