קיל סיסטעמען ניצן קילמיטלען ווי ארבעטס פלוידס, און די קילמיטלען האבן בכלל צוויי פארמען: פליסיק און גאז. היינט וועלן מיר רעדן וועגן די רעלאוואנטע וויסן וועגן פליסיקע קילמיטלען.
1. איז דער קילמאַטעריאַל פליסיק אָדער גאַז?
קילמיטלען קענען ווערן צעטיילט אין 3 קאַטעגאָריעס: איין-קיל-מיטעל קילמיטלען, נישט-אַזעאָטראָפּישע געמישטע קילמיטלען, און אַזעאָטראָפּישע געמישטע קילמיטלען.
די צוזאמענשטעלונג פון די איינציקע ארבעטס-מאטעריע קיל-מיטל וועט זיך נישט ענדערן צי עס איז גאז-פארמיג אדער פליסיג, אזוי קען דער גאז-פארמיגער צושטאנד ווערן אויפגעלאדן ווען מען לייגט אריין דעם קיל-מיטל.
כאָטש די צוזאַמענשטעלונג פֿון דעם אַזעאָטראָפּישן קילמיטל איז אַנדערש, ווײַל דער קאָכפּונקט איז די זעלבע, איז די צוזאַמענשטעלונג פֿון גאַז און פֿליסיקייט אויך די זעלבע, אַזוי קען מען אָנלאָדן דעם גאַז;
צוליב די פֿאַרשידענע קאָכפּונקטן פֿון נישט-אַזעאָטראָפּישע קילמאַטן, זענען פֿליסיקע קילמאַטן און גאַזאַרטיקע קילמאַטן טאַקע אַנדערש אין צוזאַמענשטעלונג. אויב מען לייגט צו גאַזאַרטיקע קילמאַטן אין דעם מאָמענט, וועט די צוזאַמענשטעלונג פֿון די צוגעגעבענע קילמאַטן זיין אַנדערש. למשל, מען לייגט צו נאָר אַ געוויסער גאַזאַרטיקער קילמאַטן. קילמאַטן, אַזוי קען מען נאָר צולייגן פֿליסיקייט.
דאס הייסט, נישט-אזעאטראפישע קילשטאף מוזן צוגעגעבן ווערן מיט פליסיקייט, און נישט-אזעאטראפישע קילשטאף הייבן זיך אלע אן מיט R4. די סארט פליסיקייט ווערט צוגעגעבן. געוויינלעכע נישט-אזעאטראפישע קילשטאף זענען: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
וואָס שייך אַנדערע געוויינטלעכע קילמאַטעריאַלן, ווי למשל: R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a, וועט די צוזאַמענשטעלונג פֿון קילמאַטעריאַל נישט ווערן באַאיינפֿלוסט דורך צולייגן גאַז אָדער פֿליסיקייט, אַזוי איז עס באַקוועם.
ווען מיר לייגן צו קילשטאָף, זאָלן מיר אָפּמערקן די פאלגענדע:
(1) באַאָבאַכט די בלאָזן אין די זיכטגלאָז;
(2) מעסטן הויכן און נידעריגן דרוק;
(3) מעסט דעם קאמפרעסאר שטראָם;
(4) וועגן די אינדזשעקציע.
דערצו איז כדאי צו באַמערקן און אונטערשטרייַכן אַז:
נישט-אַזעאָטראָפּישע קילשטאָפֿן מוזן צוגעגעבן ווערן אין אַ פֿליסיקן צושטאַנד. למשל, R410A קילשטאָף, זײַן צוזאַמענשטעל איז ווי פֿאָלגט:
R32 (דיפלאָראָמעטהאַן): 50%;
R125 (פּענטאַפלואָראָעטאַן): 50%;
ווייל די קאך-פונקטן פון R32 און R125 זענען אנדערש, ווען מען לאזט שטיין דעם R410A קיל-מיטל צילינדער, איז דער קאך-פונקט פון R32 און R125 אנדערש, וואס וועט אונאויפוועקלעך פירן צו דעם פארדאמפטן גאז-קאך-מיטל אין דעם אויבערשטן טייל פונעם קיל-מיטל צילינדער, און די צוזאמענשטעלונג איז נישט 50% R32 + 50% R125, ווייל דער קאך-פונקט פון R32 איז נידעריג, איז עס זייער מסתּמא אז דער אויבערשטער טייל פונעם קיל-מיטל איז א קאמפאנענט פון R32.
דעריבער, אויב מען לייגט צו א גאז-פארמיגער קילמיטל, איז דער צוגעגעבענער קילמיטל נישט R410A, נאר R32.
צווייטנס, די געוויינטלעכע פראבלעמען פון פליסיקע קילשטאפן
1. מיגראַציע פון פליסיקן קילשטאָף
קילמאַטעריאַל מיגראַציע באַציט זיך צו דער אַקומולאַציע פון פליסיק קילמאַטעריאַל אין דעם קאָמפּרעסאָר קראַנקקעיס ווען דער קאָמפּרעסאָר איז אויסגעלאָשן. ווי לאַנג ווי די טעמפּעראַטור אינעווייניק דעם קאָמפּרעסאָר איז קילער ווי די טעמפּעראַטור אינעווייניק דעם פארדאַמפּער, וועט דער דרוק חילוק צווישן דעם קאָמפּרעסאָר און דעם פארדאַמפּער טרייבן דעם קילמאַטעריאַל צו אַ קילער אָרט. די דערשיינונג איז מערסטנס מסתּמא צו פּאַסירן אין קאַלטע ווינטערס. אָבער, פֿאַר לופטקילונג אַפּאַראַטן און היץ פּאָמפּעס, ווען די קאָנדענסינג אַפּאַראַט איז ווייט פון דעם קאָמפּרעסאָר, קען מיגראַציע פּאַסירן אפילו אויב די טעמפּעראַטור איז הויך.
אַמאָל די סיסטעם איז אויסגעלאָשן, אויב עס איז נישט אָנגעצונדן אין אַ פּאָר שעה, אפילו אויב עס איז נישט קיין דרוק חילוק, קען די מיגראַציע דערשיינונג פּאַסירן רעכט צו דער אַטראַקציע פון די קילמאַטעריאַל אין די קראַנקקאַס צו די קילמאַטעריאַל.
אויב דער איבעריקער פליסיקער קילשטאָף מיגרירט אין דעם קראַנקקאַס פונעם קאָמפּרעסאָר, וועט פּאַסירן אַ שווערע פליסיק-קלאַפּ דערשיינונג ווען דער קאָמפּרעסאָר ווערט אָנגעהויבן, וואָס וועט רעזולטירן אין פֿאַרשידענע קאָמפּרעסאָר דורכפאַלן, ווי למשל ווענטיל-פּלאַטע ריס, פּיסטאָן-שאָדן, לאַגער-דורכפאַל און לאַגער-עראָזיע (דער קילשטאָף שווענקט אַרויס דאָס אויל פֿון די לאַגערן).
2. איבערפלוס פון פליסיקער קילשטאָף
ווען דער עקספּאַנשאַן ווענטיל גייט אויס, אדער דער פארדאַמפּער ווענטילאַטאָר גייט אויס אדער ווערט פארשטאפט דורך דעם לופט פילטער, וועט דער פליסיגער קילמאַטעריאַל איבערפליסן אין דעם פארדאַמפּער און אריינגיין אין דעם קאָמפּרעסאָר דורך דעם זויג רער אין דער פארעם פון פליסיקייט אנשטאט פארע. ווען די איינהייט לויפט, צוליב דעם וואס דער פליסיקייט איבערפליסט און פארדיןט דעם קילמאַטעריאַל, ווערן די באַוועגלעכע טיילן פון דעם קאָמפּרעסאָר אפגענוצט, און דער אויל דרוק פארקלענערט זיך, וואס פירט צו דעם אז דער אויל דרוק זיכערהייט מיטל זאל ארבעטן, און דערמיט וועט דער קראַנקקעיס פארלירן אויל. אין דעם פאַל, אויב די מאַשין ווערט אויסגעלאָשן, וועט דער דערשיינונג פון קילמאַטעריאַל מיגראַציע שנעל פּאַסירן, וואס וועט רעזולטירן אין א פליסיקייט האַמער ביים ריסטאַרטן.
3. פליסיקער סטרייק
ווען דער פליסיקער האַמער פּאַסירט, קען מען הערן דעם מעטאַל קלאַפּן גערויש פֿון אינעווייניק פֿונעם קאָמפּרעסאָר, און עס קען זיין באַגלייט מיט דער גוואַלדיקער וויבראַציע פֿונעם קאָמפּרעסאָר. פליסיקער קלאַפּ קען פֿאַראורזאַכן ווענטיל ריס, קאָמפּרעסאָר קאָפּ גאַסקעט שעדיקן, קאַנעקטינג שטאַנג ברעכן, קראַנקשאַפט ברעכן, און שעדיקן צו אַנדערע טיפּן קאָמפּרעסאָרן. פליסיקער האַמער פּאַסירט ווען דער פליסיקער קילמאַטעריאַל מיגרירט אין דעם קראַנקקאַס און ריסטאַרט. אין עטלעכע אַפּאַראַטן, רעכט צו דער רער סטרוקטור אָדער דער אָרט פֿון קאָמפּאָנענטן, וועט פליסיקער קילמאַטעריאַל זיך אָנצאַמלען אין דער זויג רער אָדער פֿאַרדאַמפּפער בעתן אויסשליסן פֿונעם אַפּאַראַט און אַרייַן אין קאָמפּרעסאָר ווי ריין פליסיק און מיט אַ באַזונדער הויכער גיכקייט ווען דער אַפּאַראַט איז אָנגעצונדן. די גיכקייט און אינערציע פֿונעם פליסיקן קלאַפּ איז גענוג צו באַזיגן יעדן איינגעבויטן קאָמפּרעסאָר שוץ קעגן פליסיקן קלאַפּ.
4. אַקציע פון הידראַולישע זיכערהייט קאָנטראָל מיטל
אין א סעט פון נידעריגע טעמפעראטור איינהייטן, נאך דער דעפראָסט פּעריאָדע, ווערט אָפט געפֿירט אַז די אויל דרוק זיכערהייט קאָנטראָל מיטל זאָל אַרבעטן צוליב דעם איבערפלוס פון פליסיק קילמאַטעריאַל. פילע סיסטעמען זענען דיזיינד צו לאָזן קילמאַטעריאַל קאָנדענסירן אין דעם פארדאַמפּער און זויג ליניע בעת דעפראָסט, און דאַן פליסן אין דעם קאָמפּרעסאָר קראַנקקעיס ביים סטאַרטאַפּ, וואָס פאַרשאַפן אַ פאַל אין אויל דרוק, וואָס פאַרשאַפן אַז די אויל דרוק זיכערהייט מיטל זאָל אַרבעטן.
מאל וועט איין אדער צוויי אקציעס פון דעם אויל דרוק זיכערהייט קאנטראל מיטל נישט האבן קיין ערנסטע ווירקונג אויפן קאמפרעסאר, אבער אויב מען וועט עס איבערחזרן אסאך מאל אן גוטע לובריקאציע באדינגונגען וועט דאס פירן צו א דורכפאל פונעם קאמפרעסאר. דער אויל דרוק זיכערהייט קאנטראל מיטל ווערט אפט באטראכט אלס א קליינע חסרון דורך דעם אפעראטאר, אבער דאס איז א ווארענונג אז דער קאמפרעסאר האט געארבעט מער ווי צוויי מינוט אן לובריקאציע, און מען דארף דורכפירן פאררעכטנדיקע מיטלען אין צייט.
3. לייזונגען צום פראבלעם פון פליסיקע קילמיטלען
א גוט-דיזיינטער, עפעקטיווער קאמפרעסאר פאר קילן, לופטקילונג, און היץ פאמפעס איז אין עיקר א פארע פאמפ וואס קען נאר האנדלען מיט א געוויסע מאס פליסיגע קילמאטעריאל און קיל-אויל. כדי צו דיזיינען א קאמפרעסאר וואס קען האנדלען מיט מער פליסיגע קילמאטעריאלן און קיל-אויל, מוז מען באטראכטן א קאמבינאציע פון גרייס, וואג, קיל-קאפאציטעט, עפעקטיווקייט, גערויש און קאסטן. חוץ דיזיין פאקטארן, איז די מאס פליסיגע קילמאטעריאל וואס א קאמפרעסאר קען האנדלען פיקסירט, און זיין האנדלען-קאפאציטעט ווענדט זיך אין די פאלגנדע פאקטארן: קראַנקקעיס וואליום, קילמאטעריאל אויל לאדונג, טיפ סיסטעם און קאנטראלס, און נארמאלע אפערירן באדינגונגען.
ווען די קילשטאָף אָפּצאָל וואַקסט, וועט עס פאַרגרעסערן די פּאָטענציעלע געפאַר פון די קאָמפּרעסאָר. די סיבות פֿאַר די שעדיקן קענען בכלל זיין צוגעשריבן צו די פאלגענדע פונקטן:
(1) צו פיל קילשטאָף.
(2) דער פארדאַמפּפער איז פארפרוירן.
(3) דער פארדאמפער פילטער איז שמוציג און פארשטאפט.
(4) דער פארדאמפער-ווענטילאַטאָר אדער ווענטילאַטאָר מאָטאָר גייט נישט גוט אָן.
(5) אומרעכטע קאַפּילאַר סעלעקציע.
(6) די אויסוואל אדער אַדזשאַסטמענט פון די עקספּאַנשאַן ווענטיל איז נישט ריכטיק.
(7) קילמאַטעריאַל מיגראַציע.
1. מיגראַציע פון פליסיקן קילשטאָף
קילמאַטעריאַל מיגראַציע באַציט זיך צו דער אַקומולאַציע פון פליסיק קילמאַטעריאַל אין דעם קאָמפּרעסאָר קראַנקקעיס ווען דער קאָמפּרעסאָר איז אויסגעלאָשן. ווי לאַנג ווי די טעמפּעראַטור אינעווייניק דעם קאָמפּרעסאָר איז קילער ווי די טעמפּעראַטור אינעווייניק דעם פארדאַמפּער, וועט דער דרוק חילוק צווישן דעם קאָמפּרעסאָר און דעם פארדאַמפּער טרייבן דעם קילמאַטעריאַל צו אַ קילער אָרט. די דערשיינונג איז מערסטנס מסתּמא צו פּאַסירן אין קאַלטע ווינטערס. אָבער, פֿאַר לופטקילונג אַפּאַראַטן און היץ פּאָמפּעס, ווען די קאָנדענסינג אַפּאַראַט איז ווייט פון דעם קאָמפּרעסאָר, קען מיגראַציע פּאַסירן אפילו אויב די טעמפּעראַטור איז הויך.
אַמאָל די סיסטעם איז אויסגעלאָשן, אויב עס איז נישט אָנגעצונדן אין אַ פּאָר שעה, אפילו אויב עס איז נישט קיין דרוק חילוק, קען די מיגראַציע דערשיינונג פּאַסירן רעכט צו דער אַטראַקציע פון די קילמאַטעריאַל אין די קראַנקקאַס צו די קילמאַטעריאַל.
אויב דער איבעריקער פליסיקער קילשטאָף מיגרירט אין דעם קראַנקקאַס פונעם קאָמפּרעסאָר, וועט פּאַסירן אַ שווערע פליסיק-קלאַפּ דערשיינונג ווען דער קאָמפּרעסאָר ווערט אָנגעהויבן, וואָס וועט רעזולטירן אין פֿאַרשידענע קאָמפּרעסאָר דורכפאַלן, ווי למשל ווענטיל-פּלאַטע ריס, פּיסטאָן-שאָדן, לאַגער-דורכפאַל און לאַגער-עראָזיע (דער קילשטאָף שווענקט אַרויס דאָס אויל פֿון די לאַגערן).
2. איבערפלוס פון פליסיקער קילשטאָף
ווען דער עקספּאַנשאַן ווענטיל גייט אויס, אדער דער פארדאַמפּער ווענטילאַטאָר גייט אויס אדער ווערט פארשטאפט דורך דעם לופט פילטער, וועט דער פליסיגער קילמאַטעריאַל איבערפליסן אין דעם פארדאַמפּער און אריינגיין אין דעם קאָמפּרעסאָר דורך דעם זויג רער אין דער פארעם פון פליסיקייט אנשטאט פארע. ווען די איינהייט לויפט, צוליב דעם וואס דער פליסיקייט איבערפליסט און פארדיןט דעם קילמאַטעריאַל, ווערן די באַוועגלעכע טיילן פון דעם קאָמפּרעסאָר אפגענוצט, און דער אויל דרוק פארקלענערט זיך, וואס פירט צו דעם אז דער אויל דרוק זיכערהייט מיטל זאל ארבעטן, און דערמיט וועט דער קראַנקקעיס פארלירן אויל. אין דעם פאַל, אויב די מאַשין ווערט אויסגעלאָשן, וועט דער דערשיינונג פון קילמאַטעריאַל מיגראַציע שנעל פּאַסירן, וואס וועט רעזולטירן אין א פליסיקייט האַמער ביים ריסטאַרטן.
3. פליסיקער סטרייק
ווען דער פליסיקער האַמער פּאַסירט, קען מען הערן דעם מעטאַל קלאַפּן גערויש פֿון אינעווייניק פֿונעם קאָמפּרעסאָר, און עס קען זיין באַגלייט מיט דער גוואַלדיקער וויבראַציע פֿונעם קאָמפּרעסאָר. פליסיקער קלאַפּ קען פֿאַראורזאַכן ווענטיל ריס, קאָמפּרעסאָר קאָפּ גאַסקעט שעדיקן, קאַנעקטינג שטאַנג ברעכן, קראַנקשאַפט ברעכן, און שעדיקן צו אַנדערע טיפּן קאָמפּרעסאָרן. פליסיקער האַמער פּאַסירט ווען דער פליסיקער קילמאַטעריאַל מיגרירט אין דעם קראַנקקאַס און ריסטאַרט. אין עטלעכע אַפּאַראַטן, רעכט צו דער רער סטרוקטור אָדער דער אָרט פֿון קאָמפּאָנענטן, וועט פליסיקער קילמאַטעריאַל זיך אָנצאַמלען אין דער זויג רער אָדער פֿאַרדאַמפּפער בעתן אויסשליסן פֿונעם אַפּאַראַט און אַרייַן אין קאָמפּרעסאָר ווי ריין פליסיק און מיט אַ באַזונדער הויכער גיכקייט ווען דער אַפּאַראַט איז אָנגעצונדן. די גיכקייט און אינערציע פֿונעם פליסיקן קלאַפּ איז גענוג צו באַזיגן יעדן איינגעבויטן קאָמפּרעסאָר שוץ קעגן פליסיקן קלאַפּ.
4. אַקציע פון הידראַולישע זיכערהייט קאָנטראָל מיטל
אין א סעט פון נידעריגע טעמפעראטור איינהייטן, נאך דער דעפראָסט פּעריאָדע, ווערט אָפט געפֿירט אַז די אויל דרוק זיכערהייט קאָנטראָל מיטל זאָל אַרבעטן צוליב דעם איבערפלוס פון פליסיק קילמאַטעריאַל. פילע סיסטעמען זענען דיזיינד צו לאָזן קילמאַטעריאַל קאָנדענסירן אין דעם פארדאַמפּער און זויג ליניע בעת דעפראָסט, און דאַן פליסן אין דעם קאָמפּרעסאָר קראַנקקעיס ביים סטאַרטאַפּ, וואָס פאַרשאַפן אַ פאַל אין אויל דרוק, וואָס פאַרשאַפן אַז די אויל דרוק זיכערהייט מיטל זאָל אַרבעטן.
מאל וועט איין אדער צוויי אקציעס פון דעם אויל דרוק זיכערהייט קאנטראל מיטל נישט האבן קיין ערנסטע ווירקונג אויפן קאמפרעסאר, אבער אויב מען וועט עס איבערחזרן אסאך מאל אן גוטע לובריקאציע באדינגונגען וועט דאס פירן צו א דורכפאל פונעם קאמפרעסאר. דער אויל דרוק זיכערהייט קאנטראל מיטל ווערט אפט באטראכט אלס א קליינע חסרון דורך דעם אפעראטאר, אבער דאס איז א ווארענונג אז דער קאמפרעסאר האט געארבעט מער ווי צוויי מינוט אן לובריקאציע, און מען דארף דורכפירן פאררעכטנדיקע מיטלען אין צייט.
3. לייזונגען צום פראבלעם פון פליסיקע קילמיטלען
א גוט-דיזיינטער, עפעקטיווער קאמפרעסאר פאר קילן, לופטקילונג, און היץ פאמפעס איז אין עיקר א פארע פאמפ וואס קען נאר האנדלען מיט א געוויסע מאס פליסיגע קילמאטעריאל און קיל-אויל. כדי צו דיזיינען א קאמפרעסאר וואס קען האנדלען מיט מער פליסיגע קילמאטעריאלן און קיל-אויל, מוז מען באטראכטן א קאמבינאציע פון גרייס, וואג, קיל-קאפאציטעט, עפעקטיווקייט, גערויש און קאסטן. חוץ דיזיין פאקטארן, איז די מאס פליסיגע קילמאטעריאל וואס א קאמפרעסאר קען האנדלען פיקסירט, און זיין האנדלען-קאפאציטעט ווענדט זיך אין די פאלגנדע פאקטארן: קראַנקקעיס וואליום, קילמאטעריאל אויל לאדונג, טיפ סיסטעם און קאנטראלס, און נארמאלע אפערירן באדינגונגען.
ווען די קילשטאָף אָפּצאָל וואַקסט, וועט עס פאַרגרעסערן די פּאָטענציעלע געפאַר פון די קאָמפּרעסאָר. די סיבות פֿאַר די שעדיקן קענען בכלל זיין צוגעשריבן צו די פאלגענדע פונקטן:
(1) צו פיל קילשטאָף.
(2) דער פארדאַמפּפער איז פארפרוירן.
(3) דער פארדאמפער פילטער איז שמוציג און פארשטאפט.
(4) דער פארדאמפער-ווענטילאַטאָר אדער ווענטילאַטאָר מאָטאָר גייט נישט גוט אָן.
(5) אומרעכטע קאַפּילאַר סעלעקציע.
(6) די אויסוואל אדער אַדזשאַסטמענט פון די עקספּאַנשאַן ווענטיל איז נישט ריכטיק.
(7) קילמאַטעריאַל מיגראַציע.
פּאָסט צייט: 31סטן מײַ 2022
