וואָס זאָל איך טאָן אויב די פּראָבלעמען פּאַסירן אין דעם האַלב-הערמעטישן פּיסטאָן קאָמפּרעסאָר אין דער קאַלטער סטאָרידזש?

1. דער קילער קאָמפּרעסאָר קען נישט נאָרמאַל אָנצינדן

אויפהאלטונג געדאנקען

1. ערשט טשעקט צי די מאַכט צושטעל וואָולטידזש איז צו נידעריק אָדער די מאָטאָר קרייַז איז שלעכט פארבונדן. אויב עס איז טאַקע די גריד וואָולטידזש איז צו נידעריק, ריסטאַרט נאָך די גריד וואָולטידזש קערט צוריק צו נאָרמאַל: אויב די ליניע איז אין שלעכט קאָנטאַקט, די פֿאַרבינדונג צווישן די ליניע און די מאָטאָר זאָל זיין דיטעקטעד און ריפּערד.

2. קאָנטראָלירט צי די אויספּוסט ווענטיל פּלאַטע לעקט: אויב די אויספּוסט ווענטיל פּלאַטע איז געשעדיגט אָדער די פאַרזיגלונג איז נישט פעסט, וועט דער דרוק אין די קראַנקקעיס זיין צו הויך, וואָס וועט רעזולטירן אין דעם אַז די ווענטיל זאָל נישט אָנהייבן נאָרמאַל. פאַרבייט די אויספּוסט ווענטיל פּלאַטע און פאַרזיגלונג רער.

3. קאָנטראָלירט צי דער ענערגיע רעגולירנדיקער מעקאַניזם פיילז. הויפּטזעכלעך קאָנטראָלירט צי די אויל צושטעל רער איז פארשטאפט, דער דרוק איז צו נידעריק, דער אויל פּיסטאָן איז פארשטאפט, אאז"וו, און פאררעכט עס לויט דער אורזאך פון דעם דורכפאַל.

4. קאָנטראָלירט צי דער טעמפּעראַטור קאָנטראָללער איז געשעדיגט אָדער נישט אין באַלאַנס; אויב ער איז נישט אין באַלאַנס, זאָל מען דעם טעמפּעראַטור קאָנטראָללער צופּאַסן; אויב ער איז געשעדיגט, זאָל מען אים פאַרריכטן אָדער אויסטוישן.

5. קאָנטראָלירט צי דער דרוק רעליי פיילז. פאַרריכטן דעם דרוק רעליי און צוריקשטעלן די דרוק פּאַראַמעטערס.

2. קיין אויל דרוק

אויפהאלטונג געדאנקען

1. קאָנטראָלירט צי עס איז דאָ אַן אויל-ליקאַדזש אָדער אַ בלאָקאַדע ביים פֿאַרבינדונג פֿון דער אויל-פּאָמפּע-רער-ליניע סיסטעם. מען זאָל פֿעסט פֿאַרשטאַרקן דעם פֿאַרבינדונג; אויב עס איז פֿאַרשטאָפּט, זאָל מען רייניקן די אויל-רער-ליניע.

2. צי עס איז ווייל דער אויל דרוק רעגוליר ווענטיל איז געעפנט צו גרויס אדער דער ווענטיל קערן פאלט אראפ. אויב דער אויל דרוק רעגוליר ווענטיל איז נישט ריכטיג איינגעשטעלט, שטעלט איין דעם אויל דרוק רעגוליר ווענטיל און שטעלט איין דעם אויל דרוק צו דעם פארלאנגטן ווערט; אויב דער ווענטיל קערן פאלט אראפ, שטעלט צוריק דעם ווענטיל קערן און ציעט עס פעסט אן.

3. אויב עס איז צו ווייניק אויל אין די קראַנקקעיס אדער עס איז דא קילמאַטעריאַל, וועט די אויל פּאָמפּע נישט צוגעבן אויל. אויב דער אויל איז צו נידעריק, זאָל מען עס אָנפֿילן אין צייט; אויב יאָ, זאָל מען עס אָפּשטעלן אין צייט צו אַרויסלאָזן דעם קילמאַטעריאַל.

4. די אויל פּאָמפּע איז שטאַרק אָפּגענוצט. די שפּאַלט איז צו גרויס, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער אויל דרוק קומט נישט אַרויף. אין דעם פאַל, זאָל די אויל פּאָמפּע ווערן פאַרריכט, און זי זאָל ווערן גלייך אויסגעטוישט ווען דער חסרון איז ערנסט.

5. קאָנטראָלירט צי די קאַנעקשאַן שטאַנג לאַגער בוש, הויפּט לאַגער בוש, קאַנעקשאַן שטאַנג קליין ענד בוש און פּיסטאָן שטיפט זענען ערנסט אָפּגענוצט. אין דעם צייט, די באַטייַטיק טיילן זאָל זיין ריפּלייסט אין צייט.

6. די גאַסקעט פון דער הינטערשטער דעקל פון דער קראַנקקעיס איז אַרויסגערוקט, וואָס בלאָקירט דעם אויל אַרייַנגאַנג קאַנאַל פון דער אויל פּאָמפּע. מען זאָל עס צענעמען און קאָנטראָלירן, און די פּאָזיציע פון ​​דער גאַסקעט זאָל ווידער פאַרריכט ווערן.

3. א סך שאום ווערט גענערירט אין די קראַנקקעיס

אויפהאלטונג געדאנקען

די שאום פון די לובריקאנט אויל אין די קראַנקקעיס איז גורם צו פליסיגער האַמער, וואָס איז דער הויפּט געפֿירט דורך די פאלגענדע צוויי סיבות:

1. עס איז דא א גרויסע מאס קילמיטל געמישט אין דעם שמיר-אויל. ווען דער דרוק ווערט רעדוצירט, וועט דער קילמיטל פארדאמפן און שאפן א סך שאום. דערפאר זאל מען אויסליידיקן דעם קילמיטל אין דעם קראַנקקעיס.

2. צו פיל שמיר-אויל ווערט צוגעגעבן צום קראַנקקעיס, און דער גרויסער עק פון דער קאַנעקטינג שטאַנג רירט דעם שמיר-אויל צו פאַראורזאַכן אַ סך שוים. פֿאַר דעם, זאָל מען אַרויסלאָזן דעם איבעריקן שמיר-אויל אין קראַנקקעיס כּדי דער אויל-ניוואָ זאָל דערגרייכן די ספּעציפֿיצירטע אויל-ניוואָ ליניע.

פערטנס, די אויל טעמפּעראַטור איז צו הויך

אויפהאלטונג געדאנקען

1. דער שאַפט און די פּליטקע זענען נישט ריכטיק צוזאַמענגעשטעלט. די שפּאַלט איז צו קליין. די גרייס פון דער שפּאַלט צווישן דער שאַפט און דער פּליטקע זאָל ווערן צוגעפּאַסט כּדי די שפּאַלט זאָל דערפילן די סטאַנדאַרט רעקווייערמענץ.

2. די שמיר-אויל אנטהאלט אומריינקייטן, וואס מאכט די לאגער-בוש גראב. אין דעם הינזיכט, זאל מען די אפגעשוירענע לאגער-בוש גלייך אפקראצן און פארטרעטן מיט נייעם אויל: אויב די פלייצ איז שטארק אפגעשוירען, זאל מען פארטרעטן א נייעם פלייצ.

3. דער שאַפט זיגל רייבונג רינג איז אינסטאַלירט צו פעסט אָדער דער רייבונג רינג איז גראָב. דער שאַפט זיגל רייבונג רינג זאָל ווערן ריאַדזשאַסטיד. אויב דער רייבונג רינג איז ערנסט צעבראָכן, זאָל מען אַ נייעם רייבונג רינג פאַרבייטן.

4. אויב עס איז געפֿירט דורך די הויכע טעמפּעראַטור פון סאַקשאַן און דיסטשאַרדזש פון קאַמפּרעשאַן הונגער, זאָל די פליסיק צושטעל ווענטיל פון די סיסטעם זיין אַדזשאַסטיד צו מאַכן די סאַקשאַן און דיסטשאַרדזש טעמפּעראַטור צוריקקומען צו נאָרמאַל.

5. דער דרוק אין די קראַנקקעיס שטייגט

אויפהאלטונג געדאנקען

1. די פאַרזיגלונג פון די פּיסטאָן רינג איז נישט פעסט, וואָס רעזולטירט אין דעם פליסן פון לופט פון הויך דרוק צו נידעריק דרוק. דער נייַער פּיסטאָן פאַרזיגלונג רינג זאָל זיין ריפּלייסט.

2. די אויספּוסט ווענטיל בלאַט איז נישט פעסט פֿאַרמאַכט, וואָס פֿאַראורזאַכט אַז דער דרוק אין דער קראַנקקאַס זאָל העכער ווערן. מען זאָל קאָנטראָלירן די פעסטקייט פֿון דעם אויספּוסט ווענטיל זיץ, און אויב די פֿאַרזיגלונג איז נישט פעסט, זאָל מען אין צייט אויסטוישן אַ נײַעם ווענטיל.

3. די פעסטקייט פון די צילינדער לייַנער און די מאַשין באַזע איז פארערגערט: די צילינדער לייַנער זאָל אַוועקגענומען ווערן, די פֿאַרבינדונג זאָל ריין און פֿאַרזיגלט ווערן, און דערנאָך ווידער צוזאַמענגעשטעלט ווערן.

4. צו פיל קילמאַטעריאַל גייט אַרײַן אין קראַנקקאַס, און דער דרוק שטײַגט נאָך פֿאַרדאַמפּונג: אַזוי לאַנג ווי דער איבעריקער קילמאַטעריאַל אין קראַנקקאַס ווערט אַרויסגענומען.

6. דורכפאַל פון די ענערגיע רעגולירן מעקאַניזאַם

אויפהאלטונג געדאנקען

1. קאָנטראָלירט צי דער אויל דרוק איז צו נידעריק אָדער די אויל רער איז פאַרשטאָפּט. אויב דער אויל דרוק איז צו נידעריק. אַדזשאַסטירט און פאַרגרעסערט דעם אויל דרוק; אויב די אויל רער איז פאַרשטאָפּט, זאָל מען די אויל רער רייניקן און אויסגראָבן.

2. צי דער אויל פיסטאן איז צוגעקלעפּט: מען זאָל אַרויסנעמען דעם אויל פיסטאן כדי צו רייניקן און פאַרבייטן דאָס שמוציקע אויל. מען קען עס צוריקשטעלן ריכטיק.

3. צי די טיי שטאנג און די דרייענדיקע רינג זענען נישט ריכטיג אינסטאלירט, וואס פירט צו דעם אז דער דרייענדיקער רינג זאל זיין פארשטאפט – קאנצענטרירט זיך אויף קאנטראלירן די צוזאמענשטעלונג פון די טיי שטאנג און די דרייענדיקע רינג, און פאררעכט עס ביז דער דרייענדיקער רינג קען זיך דרייען פלעקסיבל.

4. קאָנטראָלירט צי דער אויל פאַרשפּרייטונג ווענטיל איז נישט ריכטיק צוזאַמענגעשטעלט. אויב מען ניצט די ווענטילאַציע מעטאָדע, קאָנטראָלירט צי יעדע אַרבעט פּאָזיציע איז פּאַסיק, און קען מען איבערשטעלן דעם אויל פאַרשפּרייטונג ווענטיל.

7. די היץ פארלוסט פון די צוריקקער לופט איז צו גרויס

אויפהאלטונג געדאנקען

1. קאָנטראָלירט צי די אַמאָניאַק פליסיקייט אין דעם פארדאַמפּער איז צו קליין אָדער די עפענונג גראַד פון די פליסיקייט צושטעל ווענטיל איז צו קליין. אויב די סיסטעם איז קורץ פון אַמאָניאַק, זאָל עס ווערן ריפּלייסט אין צייט; אויב די פליסיקייט צושטעל ווענטיל איז נישט אַדזשאַסטיד ריכטיק, זאָל די פליסיקייט צושטעל ווענטיל ווערן געעפנט צו אַ פּאַסיק שטעלע.

2. צי די איזאָלאַציע שיכט פון די צוריקקער גאַז רער איז שלעכט איזאָלירט אָדער געשעדיגט דורך נעץ. די איזאָלאַציע זאָל זיין גרינטלעך דורכגעקוקט און ריפּלייסט מיט נייַער איזאָלאַציע.

3. די לופט דורכפלוס פון די זויג-ווענטיל איז צעבראכן אדער געשעדיגט: אויב די לופט דורכפלוס איז קליין, קען מען די ווענטיל-פלאטע איינשלייפן כדי זי זאל מער נישט דורכפליען; אויב זי איז צעבראכן, קען מען גלייך אויסטוישן די נייע זויג-ווענטיל-פלאטע.

אַכט, קיין אויל דרוק

אויפהאלטונג געדאנקען

1. קאָנטראָלירט צי עס איז דאָ אַן אויל-ליקאַדזש אָדער אַ בלאָקאַדע ביים פֿאַרבינדונג פֿון דער אויל-פּאָמפּע-רער-ליניע סיסטעם. מען זאָל פֿעסט פֿאַרשטאַרקן דעם פֿאַרבינדונג; אויב עס איז פֿאַרשטאָפּט, זאָל מען רייניקן די אויל-רער-ליניע.

2. צי עס איז ווייל דער אויל דרוק רעגוליר ווענטיל איז געעפנט צו גרויס אדער דער ווענטיל קערן פאלט אראפ. אויב דער אויל דרוק רעגוליר ווענטיל איז נישט ריכטיג איינגעשטעלט, שטעלט איין דעם אויל דרוק רעגוליר ווענטיל און שטעלט איין דעם אויל דרוק צו דעם פארלאנגטן ווערט; אויב דער ווענטיל קערן פאלט אראפ, שטעלט צוריק דעם ווענטיל קערן און ציעט עס פעסט אן.

3. אויב עס איז צו ווייניק אויל אין די קראַנקקעיס אדער עס איז דא קילמיטל, וועט די אויל פּאָמפּע נישט צוגעבן אויל. אויב דער אויל איז צו ווייניק, זאָל מען עס אָנפֿילן אין צייט; אויב דאָס לעצטע, זאָל מען עס אָפּשטעלן אין צייט צו אַרויסנעמען די אַמאָניאַק פליסיקייט.

4. די אויל פּאָמפּע איז שטאַרק אָפּגענוצט. די שפּאַלט איז צו גרויס, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער אויל דרוק קומט נישט אַרויף. אין דעם פאַל, זאָל די אויל פּאָמפּע ווערן פאַרריכט, און זי זאָל ווערן גלייך אויסגעטוישט ווען דער חסרון איז ערנסט.

5. קאָנטראָלירט צי די קאַנעקשאַן שטאַנג לאַגער בוש, הויפּט לאַגער בוש, קאַנעקשאַן שטאַנג קליין ענד בוש און פּיסטאָן שטיפט זענען ערנסט אָפּגענוצט. אין דעם צייט, די באַטייַטיק טיילן זאָל זיין ריפּלייסט אין צייט.

6. די גאַסקעט פון דער הינטערשטער דעקל פון דער קראַנקקעיס איז אַרויסגערוקט, וואָס בלאָקירט דעם אויל אַרייַנגאַנג קאַנאַל פון דער אויל פּאָמפּע. מען זאָל עס צענעמען און קאָנטראָלירן, און די פּאָזיציע פון ​​דער גאַסקעט זאָל ווידער פאַרריכט ווערן.

9. דער זויג דרוק פון דעם קאמפרעסאר איז נידעריגער ווי דער נארמאלער פארדאמפונג דרוק

אויפהאלטונג געדאנקען

1. די עפענונג פון די פליסיקייט צושטעל ווענטיל איז צו קליין, וואס קען פירן צו נישט גענוג פליסיקייט צושטעל, אזוי וועט דער פארדאמפונג דרוק פאלן. אין דעם הינזיכט, אזוי לאנג ווי די פליסיקייט צושטעל ווענטיל איז געעפנט צו א פאסיגע מאס.

2. דער ווענטיל אין דער זויג-ליניע איז נישט אינגאנצן געעפנט אדער דער ווענטיל קערן פאלט אראפ. אויב יא, זאל דער ווענטיל זיין אינגאנצן געעפנט; אויב דער ווענטיל קערן פאלט אראפ, זאל דער ווענטיל קערן ווערן צוריקגעשטעלט.

3. עס פעלט קילמיטל אין סיסטעם. אפילו אויב דער דרוק ווענטיל איז געעפנט, איז דער פארדאמפונג דרוק נאך אלץ נידעריג. אין דעם מאמענט זאל מען צולייגן א פאסיגע מאס קילמיטל לויט דער אקטועלער סיטואציע.

4. די צוריקקער לופט רער איז דין, אדער עס איז דא א "פליסיק זעקל" דערשיינונג אין די צוריקקער לופט רער. אויב די רער דיאַמעטער איז צו קליין, זאָל די פּאַסיק צוריקקער לופט רער ווערן ריפּלייסט; אויב עס איז דא א "פליסיק זעקל" דערשיינונג, זאָל די לופט צוריקקער רער ווערן ריפּלייסט. אַראָפּנעמען דעם "זעקל" טייל און ווידער-שוועיסן די רער.

10. קאָמפּרעסאָר נאַס סטראָוק

אויפהאלטונג געדאנקען

1. ווען דער קאמפרעסאר הייבט זיך אן, אויב דער זויג-ווענטיל ווערט געעפנט צו שנעל, וועט עס פאראורזאכן א נאסן סטראוק: דעריבער, זאל מען עפענען דעם זויג-ווענטיל שטייטערהייט ביים אנפאנגען כדי צו פארמיידן א נאסן סטראוק און שאדן צום קאמפרעסאר.

2. אויב די עפענונג פון די פליסיקייט צושטעל ווענטיל איז צו גרויס, וועט עס אויך פאַראורזאַכן אַ נאַסן קלאַפּ. אין דעם מאָמענט, ווי לאַנג ווי די פליסיקייט צושטעל ווענטיל איז ריכטיק פֿאַרמאַכט, איז עס גענוג.

3. ווען דער פרידזשידער קערט זיך צוריק צו נארמאלער טעמפעראטור נאך אויפטויען, זאל מען עפענען דעם זויג-ווענטיל שטייטלעך, און מען זאל באאבאכטן די אפעראציע פון ​​דעם קיל-קאמפרעסאר אין יעדער צייט. אויב די צוריקקער-לופט טעמפעראטור פאלט צו שנעל, זאל מען עס אפשטעלן צייטווייליג, און ווען די אפעראציע קערט זיך צוריק צו נארמאל, וועט עס ווייטער ווערן אנגעצינדן שטייטלעך.

11. עס איז דא א קלאפענדיק גערויש אין די קראַנקקעיס

אויפהאלטונג געדאנקען

1. קאָנטראָלירט צי דער קלירענס צווישן דעם קאַנעקטינג שטאַנג גרויסן ענד בוש און דעם אַקס זשורנאַל איז צו גרויס. אין דעם מאָמענט זאָל מען אַדזשאַסטירן דעם ריס, אָדער די נייע פּליטקע זאָל מען גלייך ריפּלייסן.

2. אויב דער שפּאַלט צווישן דעם הויפּט לאַגער און דעם הויפּט זשורנאַל איז צו גרויס, וועט פּאַסירן אַ קאָליזיע און רייַבונג, וואָס וועט רעזולטירן אין אַ קלאַפּנדיק גערויש. די פּליטקעס זאָלן ווערן רעפּאַרירט אָדער ריפּלייסט מיט נייע.

3. קאָנטראָלירט צי דער קאָטער פּין איז צעבראָכן און די פֿאַרבינדונג שטאַנג נוט איז לויז. אויב יאָ, טוישט דעם קאָטער פּין מיט אַ נייעם און פֿעסטשטעלט די פֿאַרבינדונג שטאַנג נוט.

4. אויב די צענטער פון די קאפלונג איז נישט ריכטיג אדער די שליסל-וועג פון די קאפלונג איז לויז, זאל די קאפלונג ווערן צוגעפאסט אדער די שליסל-וועג זאל ווערן פארראכטן אדער א נייע שליסל זאל ווערן פארטרעטן.

5. די הויפּט לאַגער שטאָל קוגל איז אָפּגענוצט און די לאַגער ראַם איז צעבראָכן. אין דעם הינזיכט, פאַרבייַטן די נייַע לאַגער.

12. ערנסטע אויל ליקאַדזש פון שאַפט פּלאָמבע

אויפהאלטונג געדאנקען

1. קאָנטראָלירט צי די שאַפט פאַרזיגלונג איז שלעכט צוגעפּאַסט, וואָס קען פאַראורזאַכן ערנסטע אָיל ליקאַדזש פון די שאַפט פאַרזיגלונג. די שאַפט פאַרזיגלונג זאָל זיין צוזאַמענגעשטעלט ריכטיק.

2. קאָנטראָלירט צי די רייַבונג־פלאַך פֿון דעם באַוועגלעכן רינג און דעם פֿיקסירטן רינג איז געווען גראָב. אויב די ציען איז ערנסט, זאָל מען די פֿאַרזיגלונג־פלאַך פֿאָרזיכטיק שלײַפֿן און צוריק צוזאַמענשטעלן.

3. אויב די גומע פּלאָמבע גאָרטן איז אַלט אָדער די טייטנאַס איז נישט ריכטיק געשטעלט, וועט אויל רינען: פֿאַר דעם, זאָל די גומע גאָרטן זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַעם, און די צונעמען טייטנאַס זאָל זיין אַדזשאַסטיד.

4. קאָנטראָלירט צי די אָיל ליקאַדזש פון די שאַפט פּלאָמבע איז געפֿירט דורך די שוואַכונג פון די עלאַסטישע קראַפט פון די שאַפט פּלאָמבע פרילינג: די אָריגינעלע פרילינג זאָל אַוועקגענומען ווערן און אַ נייע פרילינג פון דער זעלביקער גרייס זאָל זיין ריפּלייסט.

5. קאָנטראָלירט צי די פאַרזיגלונג צווישן די הינטערשטע טייל פון די פיקסיר רינג און די שאַפט פאַרזיגלונג דריז איז פארערגערט. דערפאַר זאָל מען אַראָפּנעמען דעם ריטיינינג רינג, און דעם הינטערשטן רינג זאָל מען רייניקן און צוריק צוזאַמענשטעלן.

6. אויב דער דרוק אין קראַנקקעיס איז צו הויך, זאָל מען עס צופּאַסן. אָבער איידער מען שטעלט זיך אָפּ, זאָל מען נידעריגער מאַכן דעם דרוק אין קראַנקקעיס און קאָנטראָלירן צי דער אויספּוסט ווענטיל איז ליקאַדזש.

דרייצן, צילינדער וואַנט טעמפּעראַטור אָוווערכיטינג

אויפהאלטונג געדאנקען

1. אויב די אויל פּאָמפּע גייט נישט גוט, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער אויל דרוק זאָל זיין צו נידעריק אָדער דער אויל קרייז זאָל זיין פאַרשטאָפּט: זאָל מען עס אָפּשטעלן פֿאַר אַ גרונטלעכער איבערהאָלונג.

2. קאָנטראָלירט צי דער שפּאַלט צווישן דעם פּיסטאָן און דער צילינדער וואַנט איז צו קליין אָדער דער פּיסטאָן איז אָפּגענייגט: אין דעם מאָמענט זאָל דער פּיסטאָן ווערן אַדזשאַסטירט.

3. דער זיכערהייט בלאָק אדער פאַלש דעקל איז נישט גוט פארזיגלט, וואָס רעזולטירט אין הויך און נידעריק דרוק גאַז. מיטלען זאָלן גענומען ווערן צו פאַרריכטן דאָס צו פֿאַרבעסערן די פארזיגלונג פאָרשטעלונג.

4. קאָנטראָלירט צי די זויג טעמפּעראַטור איז צו הויך. מען זאָל מאַכן אַדזשאַסטמאַנץ צו ברענגען די זויג טעמפּעראַטור אַראָפּ.

5. אויב די קוואַליטעט פון די לובריקאַנט אויל איז נישט גוט, איז די וויסקאָסיטי צו קליין, זאָל מען עס אָפּשטעלן און פאַרבייטן די נייע לובריקאַנט אויל.

6. קאָנטראָלירט צי די סקאַלע אין דער קילוואַסער מאַנטל איז צו דיק אָדער די וואַסער איז נישט גענוג: אויב די סקאַלע איז צו דיק, זאָל מען עס אַוועקנעמען אין צייט; אויב די ביטער וואַסער איז נישט גענוג, זאָל מען פאַרגרעסערן די קילוואַסער.

7. קאָנטראָלירט צי די זויג און אויספּוסט ווענטילן זענען געשעדיגט. אויב געשעדיגט, זאָלן די זויג און אויספּוסט ווענטיל פּלאַטעס ווערן ריפּלייסט אין צייט.

8. קאָנטראָלירט צי דער פּיסטאָן רינג איז ערנסט אָפּגענוצט געוואָרן. אויב יאָ, טוישט דעם פּיסטאָן מיט אַ נייעם.