וישאַלט פון קיל-רערן און ווענטילן

קיל-סיסטעם, קיל-וואסער סיסטעם, קיל-וואסער סיסטעם און וואסער דעפראָסטינג סיסטעם רערן, פלאַנדזשעס, ווענטילן, פליסיק פּאָמפּעס און קאַנטיינערז, אאז"ו ו, אין די שטענדיק-ענדערנדיק דרוק און טעמפּעראַטור פֿאַר אַ לאַנגע צייט, דורך די קיל-שטאָף, קיל-שטאָף, וואַסער, לופט און אנדערע קעראָוסיוו, זייַן סטרוקטור און מאַטעריאַלס וועט פּאַסירן צו וועריינג דיגריז פון דינינג אָדער דעפאָרמאַטיאָן, צו דער מאָס אַז די שיעור פון די מאָס פון די אַקסידענט קען פּאַסירן.

1. רעפּאַראַציע פון ​​לאָקאַלע דעפאָרמאַציע פון ​​רערנ - ליניע
כדי צו עלימינירן לאקאלע דעפארמאציע פענאמען, איז נויטיג צו אויסגעפינען די אורזאך פון דער סטרוקטור און אפעראציע. ווי צום ביישפיל, אן אויסגאנג רער אין א קאלטע סטאָרידזש וואנט, ווערט דורך צו פיל דעפארמאציע פארשטארקט די דעפארמאציע ארבעט. אויב די רער איז צו לאנג, און די דעפארמאציע ווערט פארשטארקט דורך די פארשידענע דעפארמאציע צווישן די קלאַמערן אדער הענגער, זאל מען פארגרעסערן די קלאַמערן אדער הענגער. אויב די דעפארמאציע איז נישט גרויס און ווירקט נישט אויף די ווייטערדיגע באנוץ, קען מען ווארטן ביז די רעפאר און דערנאך פאררעכטן, אבער מען זאל פארשטארקן די דורכקוק און אויפהאלטונג ארבעט. אויב די רער איז שטארק געבויגן, קען מען אפשניידן דעם געבויגענעם טייל נאכדעם וואס דער קילמיטל אין דער רער ווערט אויסגעליידיקט און לייגן אויף א קארעקטאר צו גלייכן עס. דער דרוק דארף זיין גלייך און שטייט, נישט שלאָגן מיט א שלעגער, און דערנאך פארבינדן די גלייכע רער צום אויסגאנג רער.
2. פארריכטונג פון רער ריסן און לאָכער אין די רערן
אויב ריסן און לעכער אין דער עקוויפּמענט זענען נישט גרויס, ניצט בכלל די וועַלדינג מעטאָדע צו פאַרריכטן. אויב עס ליקט גאַז וועַלדינג, זאָל די וועַלדינג ליקס נישט זיין מער ווי 2 מאָל, אָדער זאָל מען עס פאַרבייטן צו פאַרריכטן די רער. ביים וועַלדינג דעם ליקינג פּונקט, איז עס פֿאַרבאָטן צו אַרבעטן אין אַ סביבה מיט אַ דיקן קילמיטל.

3. פלאַנדזש איבערהאָל
1) קאָנטראָלירט די פאָרשטראָם פון די באָלץ ביים פֿאַרבינדונג פֿון דעם פֿלאַנגע, אויב זיי זענען לויז, פֿעסטציִען די נאַטערן סימעטריש מיט אַ שליסל כּדי צו מאַכן די קראַפֿט גלייכמעסיק, אָבער זאָל נישט זיין צו פֿעסט. אויב די באָלץ זענען שטאַרק דעפֿאָרמירט אָדער קאָראָדירט, זאָל מען אויסטוישן נײַע באָלץ.
2) די אַסבעסט גאַסקעט ביים פלאַנדזש פֿאַרבינדונג איז קאָראָדירט אָדער אויסגעברענט, וואָס פֿירט צו אַ פֿאַרלוסט פֿון איר פֿאַרזיגלונג־פֿעיִקייט, און זאָל ווערן פֿאַרבייטן מיט אַ נײַעם גאַסקעט. איידער מען פֿאַרבייט די נײַע גאַסקעט, זאָל מען אָפּקראַצן די אָריגינעלע גאַסקעט און רייניקן מיט פּאַראַפֿין, כּדי צו קאָנטראָלירן צי די פלאַנדזש־פֿאַרזיגלונג־ליניע איז קאָראָדירט אָדער געשעדיגט. אויב עס איז נישטאָ קיין פּראָבלעם, קען מען זי פֿאַרבייטן מיט אַ נײַעם גאַסקעט, און די פלאַנדזש־באָלץ זאָלן זײַן דיאַגאָנאַל איינהייטלעך פֿאַרשטאַרקט. אויב די פֿאַרזיגלונג־פֿלאַך פֿונעם פלאַנדזש איז אונטערטעניק צו ערנסטע קאָראָזיע אָדער געשעדיגט צו דער פֿאַרזיגלונג־ליניע, קען מען פֿאַרבייטן די נײַע פלאַנדזש אָדער אַ קוואַליפֿיצירטע פֿאַרריכטונג טאָן און דערנאָך אינסטאַלירן די נײַע גאַסקעט, כּדי צו פֿאַרמײַדן ליקאַדזש.
3) די וועַלדינג נאָט איז נישט ענג, זאָל זיין וועַלדינג ריפּער.
4) אויב די וועַלדינג פאַראורזאַכט אַז די פלאַנדזש זאָל זיך קרום מאַכן און טרעפט נישט די פֿאַרזאַמלונג רעקווייערמענץ, זאָל מען עס איבערדרייען און פּראָצעסירן אָדער פאַרבייטן.
5) בעת דעם אינסטאַלאַציע פּראָצעס, אויב די צענטער ליניע פון ​​די צוויי פלאַנדזשעס איז נישט די זעלבע, און די קאָנטאַקט ייבערפלאַך איז נישט גלייך, זאָל מען אָפּשניידן די רער און ווידער צושמעלצן.
4. ווענטיל רעפּאַראַטור
1) אויסטוישן די פּאַקינג. די הויפּט ראָלע פון ​​די פּאַקינג איז צו פאַרהיטן די אַרבעט מאַטעריאַל לענגאויס די ווענטיל שטאַם אַקסיאַל ליקאַדזש און שטעלן זיך אויף. אין פאַל פון אַ קליינעם ליקאַדזש, קען מען צוציען די פּאַקינג דריז, אויב ליקאַדזש קען נישט אויסגעשלאָסן ווערן, זאָל מען אויסטוישן די פּאַקינג. ווען מען טוישט די ווענטיל שטאַם, מוז מען אויסשרויפן ביזן סוף, אַרויסנעמען דעם פּאַקינג שטיפט צו דער אַלטער פּאַקינג, און דערנאָך צוגרייטן צו שרויפן די נייע פּאַקינג אין אָרדענונג, און דערנאָך צוציען די דריז.
2) פאררעכטן די שפּול. אין לופטקילונג און קיל-פּראָיעקטן, וואו דער גרויסער דיאַמעטער פונעם ווענטיל, איז די שפּול אָפּהענגיק פון אַ שיכט פּאַסטעריזירטער צומיש אָדער פלאָרין פּלאַסטיק פאַרזיגלונג. די הינטערשטע זייט פונעם שפּול האט אויך אַ שיכט פּאַסטעריזירטער צומיש, אַזוי אַז ווען דער ווענטיל שטאַם ווערט אַרויסגעשרויפט צו דער אונטערשטער פּאָזיציע, קען עס פאַרזיגלען דאָס מאַטעריאַל אָן אויסצולײַכן צוזאמען דעם ווענטיל שטאַם.
ווען מען צענעמט דעם ווענטיל, זאָל מען ערשט אויסגלייכן דעם ווענטיל שטאַם כּדי צו באַזייַטיקן די גראַטן, און דערנאָך זאָל מען אויסטוישן די שפּול פֿון דער פּאַסטעריזירטער צומיש, און אין דער זעלבער צייט זאָל מען אויך שלייפן דעם ווענטיל זיץ, כּדי די שפּול און דער זיץ פֿונעם ווענטיל זאָלן זיין פֿעסט איינע מיטן אַנדערן.
פֿאַר קליינע גוסשטאָל אָדער מעשינג ווענטיל שפּול, די פאַרזיגלונג פון דעם ווענטיל אַלע פאַרלאָזן זיך אויף אַ ליניע פון ​​מעטאַל קאָנטאַקט צו באַקומען, אַזוי גערופן ליניע פאַרזיגלונג. ווייַל עס איז אַ ליניע פאַרזיגלונג, און דעריבער די ווענטיל זיץ און שפּול זאָל זיין קערפאַלי געשליפן צו באַקומען אַ מער צופֿרידנשטעלנדיק פאַרזיגלונג ווירקונג.
ווען די ווענטיל רעפּאַראַטור איז געענדיקט, זאָל עס זיין אין לויט מיט די באַטייַטיקע רעקווירעמענץ פון די לופט-טייטקייט טעסט.
די קיל-סיסטעם אין דער רעפּאַראַטור פון די זיכערהייט ווענטיל איז אויך בערך די זעלבע ווי די אויבן דערמאנטע, אָבער צוליב דעם ווייכערן פּאַסטעריזירטן צומיש, אָפט צוליב איבערדרוק און די ווירקונג פון די זיכערהייט ווענטיל נאָך אַ צייט, איז עס שווער צוריקצוקומען צו דער אָריגינעלער פּאָזיציע, אַזוי ווען דער דרוק פאַלט צו דעם שליס דרוק, איז די שליס נאָך אַלץ נישט פעסט. כּדי צו באַקומען דעם חסרון, זענען עטלעכע פּראָדוקטן געוואָרן ריפּלייסט מיט ניקעל-קראָום-טיטאַניום צומיש (האַרט) צומיש, אָדער מיט פּאָליטעטראַפלאָראָעטילען אַנשטאָט.