סיבות פון הויך-דרוק קאמפרעסאר דורכפאַל עס זענען צוויי הויפּט סיטואַציעס, איינער איז געפֿירט דורך די טעמפּעראַטור פון די הויך-דרוק שוץ שוץ, די אנדערע איז געפֿירט דורך די דרוק פון די הויך-דרוק שוץ.
טעמפּעראַטור-אינדוצירטע הויך-דרוק שוץ פון דעם קאָמפּרעסאָר פֿאַר פֿאַרשידענע סיבות: מאַנגל אין קילשטאָף אָדער דער יקספּאַנשאַן ווענטיל איז צו קליין, די צוריקקער לופט טעמפּעראַטור איז צו הויך, דאָס וועט פירן צו אַ העכערן טעמפּעראַטור פֿון דער שוץ טעמפּעראַטור, וואָס וועט פֿאַראורזאַכן טעמפּעראַטור שוץ (באַגלייט דורך נידעריק-דרוק); צוריקקער טעמפּעראַטור איז צו הויך וועט אויך פירן צו אַ העכערונג פֿון דער אויסגאַנג גאַז טעמפּעראַטור, אָבער עס פּראָדוצירט אויך טעמפּעראַטור שוץ (באַגלייט דורך נידעריק-דרוק); קאָמפּרעסאָר, אויב די הויך טעמפּעראַטור פּאַקאַדזשאַז פון דעם קאָמפּרעסאָר און דעם יקספּאַנשאַן ווענטיל זענען צו נאָענט צו יעדן אַנדערן, דער טעמפּעראַטור סענסאָר דעטעקטירט אַ גרעסערער טעמפּעראַטור ווי די פאַקטישע טעמפּעראַטור, וואָס רעזולטירט אין אַ צו גרויסער עפענונג פֿון דער יקספּאַנשאַן ווענטיל, דער קילשטאָף קען נישט גאָר פֿאַרדאַמפּפֿן, און אַ טייל פֿון דער פֿליסיקייט גייט אַרײַן אין דעם קאָמפּרעסאָר, וואָס רעזולטירט אין אַ פֿליסיקייט קלאַפּער; אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די רייניקונג פּראָבלעם פֿון דעם קאָנדענסער ייבערפלאַך, אויב עס איז אָפֿט שטויב אויף דער קאָנדענסער ייבערפלאַך, וועט פירן צו אַ נישט נאָרמאַל היץ אַריבערפירן אין דער אַמביאַנט טעמפּעראַטור, וואָס רעזולטירט אין אַ נידעריקער טעמפּעראַטור פֿון קאָנדענסאַציע, קאָנדענסאַציע ווערט פֿאַרקלענערט, דער דרוק פֿון דעם אויסגאַנג צו דעם קאָנדענסער רער פֿאַרגרעסערט זיך, און דער קאָמפּרעסאָר אויסגאַנג גאַז דרוק און טעמפּעראַטור זענען הויך (טעמפּעראַטור שוץ). דערצו, אויב דער קאָמפּרעסאָר מאַנגל אין אויל אָדער די מאָטאָר לאַגערן זענען געשעדיגט, דער מאָטאָר ווערט באַהיצט אָדער די היץ קען נישט ווערן פאַרשפּרייט אין אַ צייטיקן שטייגער, וועט דאָס אויך פאַרשאַפן טעמפּעראַטור שוץ; עס איז אויך אַ סיטואַציע ווען מען לייגט אָן דעם אומרעכטן קילשטאָף, דער קילשטאָף טיפּ איז אַנדערש, און דער קאָרעספּאָנדירנדער אויל, היץ וועקסלער, עקספּאַנשאַן ווענטיל און די קילשטאָף טשאַרדזשינג סומע זענען אויך אַנדערש.
קאָמפּרעסאָר הויך דרוק שוץ געפֿירט דורך דרוק איז אויך דער הויפּט פֿאַרבונדן מיט קילשטאָף און רער רייניקונג. איבערגעטריבענע קילשטאָף אָפּצאָל וועט פאַרשאַפן פליסיק האַמער דערשיינונג, קאָמפּרעסאָר קאַמפּרעסיע שוועריקייטן, לאָוד אָוווערלאָוד, ריזאַלטירנדיק אין הויך-דרוק שוץ (טעמפּעראַטור שוץ), ווען דער דרוק טוט נישט דאַווקע העכערונג, אָבער הויך דרוק שוץ וועט זיכער זיין רעכט צו געוואקסן מאָטאָר היץ באַגלייט דורך אַ העכערונג אין טעמפּעראַטור; רער-פֿאַרבונדענע פּראָבלעמען זענען צווייפאַך: ערשטנס, די רער איז שמוציק און פֿאַרשטאָפּט, אַזאַ ווי פֿאַרשטאָפּטע פֿילטערס, קאַפּילאַר רער פֿאַרשטאָפּונג, עטק., ריזאַלטירנדיק אין געוואקסן אויספּוף דרוק, וואָס אין קער גיט הויך דרוק שוץ. די צווייטע איז אַז עס איז לופט אין די רערווערק, וואָס מאכט קאַמפּרעסיע שווער און פירט צו הויך דרוק שוץ. צום סוף, נידעריק דרוק איז צו נידעריק, די הויפּט סיבות פון דעם סיטואַציע זענען מאַנגל פון קילשטאָף; היץ וועקסלער אָדער פילטער פֿאַרשטאָפּונג; עלעקטראָניש יקספּאַנשאַן וואַלוו איז צו קליין; די פאָכער גיכקייַט פון די פאַרדאַמפּונג טייל איז נידעריק אָדער סטאַפּט; און די קיל סיסטעם איז האַלב-פֿאַרשטאָפּט (שמוציק פֿאַרשטאָפּונג, אייז פֿאַרשטאָפּונג, ייל פֿאַרשטאָפּונג).
פּאָסט צייט: 12טן יולי 2023
