געפֿירט דורך הויך-דרוק קאַמפּרעסער דורכפאַל, עס זענען צוויי הויפּט סיטואַטיאָנס, איינער איז געפֿירט דורך די טעמפּעראַטור פון די שוץ שוץ פון עלעקטריק סיסטעם, די אנדערע איז געפֿירט דורך די דרוק פון די דרוק פון הויך דרוק.
טעמפּעראַטור-ינדוסט הויך-דרוק שוץ פון די קאַמפּרעסער פֿאַר מער סיבות: פעלן פון ריפרידזשעראַנט אָדער די יקספּאַנשאַן וואַלוו איז אויך קליין, די לופט טעמפּעראַטור איז אויך הויך, עס וועט פירן צו די ויסמאַטערן טעמפּעראַטור, און די ויסמאַטערן טעמפּעראַטור פון דער שוטער, און די ויסמאַטערן טעמפּעראַטור פון טעמפּעראַטור, און די ויסמאַטערן טעמפּעראַטור איז אויך הויך טעמפּעראַטור. צוריקקומען טעמפּעראַטור איז אויך הויך וועט אויך פירן צו די ויסמאַטערן גאַז טעמפּעראַטור ריסעס, אָבער אויך טראגט טעמפּעראַטור שוץ (באגלייט דורך נידעריק דרוק); די פליסיק האַמער די פּראָדוקציע פון הויך טעמפּעראַטור פּאַקידזשיז איז אויך נאָענט צו די טעמפּעראַטור פון די יקספּאַנשאַן וואַלוו איז אויך צו נאָענט צו יעדער אנדערער, די טעמפּעראַטור סענסער דיטעקט די טעמפּעראַטור איז גרעסער ווי די פאַקטיש, די ימפּיאַנשאַן וואַלוו עפן איז צו גרויס, די קאַמפּרעסערייטיד. אויך ופמערקזאַמקייט צו די קאַנדענסער רייניקונג פּראָבלעם אויב עס איז אָפט שטויב בוימל, וועט פירן צו די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז נישט נאָרמאַל, וואָס ווייטער די טעמפּעראַטור, די טעמפּעראַטור פון די קאַנדאַנסיישאַן איז רידוסט, די קאַנדאַנסיישאַן פון די קאַנדענסיישאַן); אין דערצו, די קאַמפּרעסער אויב בוימל דוחק אָדער מאָטאָר שייַכעס שעדיקן, מאָטאָר באַהיצונג, היץ קענען ניט זיין פונאנדערגעטיילט אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, וועט אויך גרונט טעמפּעראַטור שוץ; עס איז אויך אַ סיטואַציע איז טשאַרדזשינג די פאַלש פרידזשעראַנט טיפּ איז אַנדערש, די קאָראַספּאַנדינג בוימל, היץ יקסטשיינדזשער, די יקספּאַנשאַן וואַלוו וואָס ריכטן זיך און די ריאַנווערי פון די יקספּאַנשאַן וואַלוו און ריפּאַנשאַן וואַלוו וואָס ריכטן און ריפרידזשעראַנט איז אַנדערש.
קאַמפּרעסער הויך דרוק שוץ געפֿירט דורך דרוק איז אויך דער הויפּט שייַכות צו ריפרידזשעראַנט און רער רייניקונג. יבעריק ריפרידזשער אָפּצאָל וועט גרונט פליסיק האַמער דערשיילן, קאַמפּרעסער קאַמפּרעשאַן שוועריקייטן, לאָדן אָווערלאָאַד, ריזאַלטינג אין הויך-דרוק שוץ), ווען די דרוק איז נישט דאַווקע שוץ), אָבער מיט הויך-דרוק שוץ), אָבער הויך-דרוק שוץ רערנ - ליניע-פֿאַרבונדענע פּראָבלעמס זענען צוויישטענדיק, די רערנ - ליניע איז גראָב און קלאָגד, אַזאַ ווי קלאָגד פילטערס, קאַפּאַלערי רער קלאָגינג, עטק. די רגע איז אַז עס איז לופט אין די פּייווערק, וואָס מאכט קאַמפּרעשאַן שווער און פירט צו אַ הויך דרוק שוץ. לעסאָף, נידעריק דרוק איז אויך נידעריק, די הויפּט סיבות פון דעם סיטואַציע זענען פעלן פון ריפרידזשעראַנט; היץ יקסטשיינדזשער אָדער פילטער קלאָגינג; עלעקטראָניק יקספּאַנשאַן וואַלוו איז אויך קליין; די פאָכער גיכקייַט פון די יוואַפּעריישאַן טייל איז נידעריק אָדער פארשטאפט; און די ריפרידזשעריישאַן סיסטעם איז האַלב-קלאָגד (גראָב קלאָגינג, אייז קלאָגינג, בוימל קלאָגינג).
פּאָסטן צייט: Jul -12-2023
